“互（hù）联网+”物流（liú）形成的（de）首要前提基于，改变原（yuán）始的物流运作模式，全面推行（háng）信息化，实现智慧物（wù）流。“互联网+”形（xíng）势下的信息化，不是单纯（chún）地建个网站、开发（fā）个车货匹配的平（píng）台、做个APP发（fā）布一些信息，更多的是（shì）利用移动互（hù）联网（wǎng）的优势，在管（guǎn）理监控、运（yùn）营作业、金（jīn）融支付（fù）等方方面面实现信息共享，也就是实现整个物流供应链信息化。比如（rú）快递，不但（dàn）可（kě）以（yǐ）做微（wēi）信下单、微信运费支付、微（wēi）信（xìn）跟单，还可以微信保险理（lǐ）赔等全流程微信化（huà）。在传统的零担货运中（zhōng），加入互联网因素将会使物流（liú）运营更加科学高效（xiào）：货源的组织可以借助微信、APP等，运输监控的GPS数据实时传输，提货通知、投诉理赔等（děng）通过移动（dòng）互联网更为便捷。

再次（cì），“互联网（wǎng）+”物流还可以（yǐ）向其他业（yè）态渗透，开启（qǐ）“不务正业模式”。不是为了做物流（liú）而做物流。也许物流（liú）可以不赚（zuàn）钱，甚（shèn）至可以免费，但是通过物流延伸出来的业（yè）态能够盈利。物流业是最（zuì）易于（yú）渗透到其他（tā）领（lǐng）域的（de），数据、金（jīn）融、流（liú）量、营销等都可以延伸。四川航空免费大（dà）巴的（de）共赢秘诀就（jiù）在于，它将传统大巴运营（yíng）的盈利转嫁到了司（sī）机高价（jià）购买车辆、厂（chǎng）家低价供车、航空服务提升带（dài）来乘（chéng）客增加等（děng）环节，值得借鉴（jiàn）。实际（jì）上，当（dāng）前（qián）淘（táo）宝很多商品包邮的做法，将快（kuài）递费（fèi）用转（zhuǎn）移到商品（pǐn）销售中去（qù），已经给（gěi）消费者造成了物（wù）流免（miǎn）费的假（jiǎ）象。“互联网+”形势下，假象会成真吗?只要开（kāi）启“不（bú）务正业模式（shì）”，一切不是没有可能。

此外，物流（liú）毕竟是一单一单（dān）订出来的、一车一车拉出来的、一（yī）件一件送出来的，实际的运营不可忽视。目（mù）前物流（liú）公司的小、散、杂、乱等情况普（pǔ）遍（biàn），亟待资源整合，提升物流服务能力。“互联网+”物流一定要充分利用物流（liú）的大数据、足够的资金流，做物流平台化。菜鸟网就是一个典型的事（shì）例，它注（zhù）入信息化网络管（guǎn）理、智能的数据分析，让物流调（diào）度、节奏控制和分仓（cāng）存储智能化（huà），这样（yàng）做（zuò）基础性平台的公司是整个（gè）物流生态链中极易适应互联网发展的节（jiē）点。再（zài）如发宝网（wǎng），引入搜索引（yǐn）擎，引入大（dà）众点评模（mó）式，线上整合十几万家物流公（gōng）司，取得成效。从另外（wài）一个视角看（kàn），这种（zhǒng）平（píng）台（tái）化（huà）思（sī）想说（shuō）明了（le）物（wù）流也可以众（zhòng）筹，这样就对物流行业资本、资源整合带来（lái）更（gèng）大的（de）想象（xiàng）空间，值得进一步探（tàn）究。

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