1、将物流设（shè）施专门化

　　从（cóng）规划的内容分析,基础（chǔ）设施往往只包括物流园区（qū）、物流中心和配送（sòng）中心,忽略了作为在物流组织的不同环（huán）节发挥运输、储存（cún）等功能的货运场站、仓（cāng）储（chǔ）设（shè）施的发展问题,或根本未能将这些设施的发展纳入规划.

　　这种将物流（liú）基础设施理解为专门进行物流组（zǔ）织与服务（wù）的设施的认识,不仅由于过分（fèn）强调营造社会（huì）物（wù）流集中运作（zuò）的环境而与（yǔ）实际因企业生产经（jīng）营活（huó）动（dòng）相适（shì）应应具有相（xiàng）对分散性特点相违背,使专门的物流设（shè）施功能和作用因集中物流的需求（qiú）不足（zú）而得不到发（fā）挥（huī）,对物流（liú）的（de）发（fā）展并不利（lì）,而且,因规划忽视或不考虑相（xiàng）关功能性或（huò）空间布局支持性设施建设导致（zhì）的货（huò）运场站、仓储设施发展（zhǎn）的（de）滞后,将使社（shè）会物流组织缺乏良好的系（xì）统性支（zhī）撑社会物（wù）流的（de）组织效应很（hěn）难产生,提高物流发展水平就失去了根（gēn）基（jī）.

　　2、将物流基础设施的功能综合（hé）化（huà）

　　在物流基础设施发展方面的专门化倾向,直接导致了物流设（shè）施功能的综合化（huà）问题的产生.一定区（qū）域（yù）特别是经济中心城市需要综合性（xìng）的大型物流基础设施（shī）,这在经（jīng）济发达国家的物流（liú）发展实践中已经得到证明,也是社（shè）会物流（liú）向（xiàng）专业化和（hé）高效化发（fā）展（zhǎn）的基（jī）本经验.

　　社会物流的组织从设施（shī）功（gōng）能的角度（dù）并非全部是综合性的,实际物流组织与服务上存在多样性（xìng）和（hé）多环节的特点,物流的市值（zhí）也（yě）恰（qià）恰（qià）是（shì）在（zài）这种多（duō）样性（xìng）和多环节上依托（tuō）信息技术进行合理（lǐ）的（de）组织来提高效率和降低成本（běn）的（de）.

　　从这种（zhǒng）现实情况出发,一定区域范围内必须拥（yōng）有能够提供物流在某（mǒu）个（gè）或某（mǒu）些环节（jiē）的服务功能的专业化设施,相关地区（qū）必（bì）须按（àn）照这（zhè）种特点调（diào）整设（shè）施（shī）的功能,完善物流基础设施的整体功能,依托功能（néng）综（zōng）合（hé）配套而非综合功能的设施建设来适应当地的物流发展对（duì）设施（shī）的需求.