危化（huà）品运营资质悬（xuán）疑

天津（jīn）港物流园内一位物流企业负责人透露透露：“作危化品（运营（yíng））的好（hǎo）处在于，普通货物装20箱，装箱费用600多（duō）元，但危化品也装（zhuāng）20箱（xiāng）的（de）话，装箱费起码1000元起，甚至（zhì）达到几千元。”

利润虽大，但危化（huà）品的物流（liú）资质要求也严格许多，该物流企业负责（zé）人介绍，需要（yào）消（xiāo）防、安监、海事（shì）等（děng）部（bù）门的审（shěn）批，缺（quē）一不可。

因（yīn）为（wéi）利润丰厚，其他物流公（gōng）司也（yě）曾尝试将经营（yíng）范围由普通货物改为一般化工品，但无一审批通过。

令物流园（yuán）区内同行不解的是，区内有（yǒu）40多家物流企业，瑞海物流只（zhī）属于中下等规模，如何能够突破（pò）资质难题？

据（jù）知（zhī）情人士（shì）透露（lù），瑞海（hǎi）物（wù）流“有很大能量”，公（gōng）司创建初期的各种行政审批皆靠一董（dǒng）姓男子帮（bāng）忙（máng）办理，据称（chēng）此（cǐ）人具有一些特（tè）殊的政府（fǔ）资源（yuán）。

2009年，天津港曾将港区（qū）内（nèi）物流（liú）企（qǐ）业的危（wēi）化品运营资质全部回收（shōu），只保留了（le）中化集团的资（zī）质。但（dàn）之后，管理（lǐ）部门又慢慢“开了口（kǒu）子（zǐ）”，允许物（wù）流企业申报低级别危化品资质（zhì）。

据一（yī）位接近（jìn）瑞海物流的人士称，瑞海物流创（chuàng）立时有3个自然人股东，其中两位皆（jiē）拥有政府资源，另一位（wèi）则是中（zhōng）化危化品物流有限公（gōng）司的前任（rèn）高管。

“正是这三人配合，使得（dé）需要（yào）诸（zhū）多行政部门审批才可获得的危（wēi）化品运营资质简单到手。”该人（rén）士说。

据了解，瑞海物流在第一（yī）次申报审批危（wēi）化（huà）品运营资质（zhì）时没有合（hé）格。2014年（nián）下半年，瑞海物流告知相邻（lín）的（de）天津市中联建通国际物流有（yǒu）限公司（sī）（下称（chēng）中联建（jiàn）通），因为自己要进行（háng）第二次申报，相关部门按（àn）规定要对周边（biān）防护设施进行检查，希望对方加以配合。但之后，检查再无下文。

违规埋下祸根？

据（jù）爱兰（lán）德（dé）的一位高管介绍，当初瑞海物流（liú）以（yǐ）每年510万元（yuán）的价格租下堆场后，又投（tóu）入七八百万元改造成危化品仓库（kù），包（bāo）括（kuò）两个仓库（kù）、1个地（dì）下消防池和1个沙坑（kēng）。

天津滨海新（xīn）区行政审批服务网（wǎng）上（shàng）办（bàn）事大厅官网2014年9月10日公布的（de）《天（tiān）津东疆保税港区（qū）瑞海国际物流（liú）有限公司跃进路（lù）堆场改造（zào）工程竣工环境保护（hù）验收拟批复（fù）公示（shì）》中则显示，该（gāi）改造工程的投资是810万元（yuán）。

但据知情人士称，建成占地4.6万平方（fāng）米的危化（huà）品物流堆场，所需资金要超过千万元。

“除（chú）非他们（men）使（shǐ）用（yòng）的（de）是不符标准的（de）材（cái）料，才可能低成本建（jiàn）设这些设备。”上述知情人士说。

按照相（xiàng）关规定，危（wēi）化品运营者必须要对周边单位履行告知（zhī）义务。“当时，瑞海物流来告知，他们有5-6类危化品的运营资质。”中联建通主管业务的副总经（jīng）理杜维回忆（yì）。

但仅凭（píng）口头（tóu）告知，对方实际运营的危化品级别是否真的属5-6类，杜维并不可知。由于（yú）5-6类危化（huà）品属于（yú）低级（jí）别，危险程度不（bú）高，所以隔壁的中联建（jiàn）通员工虽（suī）然有（yǒu）些担心，但未特别留（liú）意，以致于爆炸（zhà）发生之前，撤离中的中（zhōng）联建通值班（bān）经（jīng）理（lǐ）方志强还在（zài）电话中和（hé）杜维开玩笑：“有没（méi）有听（tīng）到噼里啪（pā）啦？是不（bú）是感觉像（xiàng）在放鞭炮？

园区（qū）内一名物（wù）流企（qǐ）业员工留（liú）意到，瑞海物流经常（cháng）在白天（tiān）温度最高的时（shí）候还（hái）进（jìn）行危化品装卸（xiè），而且装（zhuāng）卸时的颠簸（bò）、摩擦、碰（pèng）撞（zhuàng），工人也并不在意，而这些恰（qià）恰是装（zhuāng）卸危化品需要特别加以（yǐ）避（bì）免的（de）。

该位知情人士推测，由于（yú）危（wēi）化（huà）品都装（zhuāng）在聚乙烯袋（dài）中，需要靠人工装卸，不（bú）能用叉（chā）车等机械（xiè）作业，因此瑞海物流要完成业务，必须在白天（tiān）赶工。

前述人士表示（shì），自从瑞海物（wù）流进场（chǎng）后，周围经常（cháng）可以闻到一些化学气体的（de）味道。由于担心危化品爆燃泄露（lù），物流（liú）园区（qū）内的许多物流企业曾（céng）到（dào）相关部门举报，但（dàn）一（yī）直未（wèi）果。

另外，因为起（qǐ）居生活中的各种明（míng）火暗火对仓（cāng）储货物的影响（xiǎng）等，天（tiān）津港明令禁止职工居住（zhù）在港（gǎng）区内，以消除安全（quán）隐患。但事实上，许（xǔ）多（duō）企业都有员工住（zhù）在港区（qū）内（nèi），包（bāo）括爱（ài）兰德（dé）物流公司（sī）一支车队的部分（fèn）员工（gōng）、家属一直住在（zài）瑞海物流的4层办公楼内。

据前述（shù）爱兰德高管证（zhèng）实，爆炸之前，住在瑞（ruì）海物流（liú）办公楼4层的爱兰德（dé）车队员工及家属共4名，看到起火迅速撤（chè）离，但仍有两人受伤。

                             （来源：财（cái）经）