人民网北京7月17日（rì）电  随着我国（guó）移动互联网与电子商务的高速（sù）发展，中国物流（liú）业发生了革命性的（de）变化，传统物流进（jìn）入转型（xíng）升级的快（kuài）车道。人（rén）民日报今日刊（kān）文《网（wǎng）上有个“公共运力池（chí）”》，介绍（shào）了“货车帮”这一物流软件，为货、运双方搭建信息（xī）交流（liú）平台，不仅拓（tuò）宽了物（wù）流公（gōng）司（sī）的收入（rù）来源，而且也（yě）为（wéi）货车节省了（le）空（kōng）驶油（yóu）费。

文章报道称（chēng），“货（huò）车帮”软件的（de）注册用户以每月1200台（tái）左右货车的数量递增，贵（guì）州全省800多家货（huò）主企业，有95%都在（zài）使用货车帮软件。驰华捷安（ān）物（wù）流公（gōng）司的老板张（zhāng）译（yì）丹表示，发到物流软件上（shàng）的订单几（jǐ）乎都能成交，平台上（shàng）的成交量能占到公司交（jiāo）易（yì）额的（de）一半左右。现（xiàn）在，张译丹几（jǐ）乎（hū）所有拉返程（chéng）货物的车，都在物流（liú）软（ruǎn）件上面找订单，收入来源大大拓宽。

文（wén）章采访的贵阳货（huò）车帮科技有限公司总经理戴文（wén）建指（zhǐ）出，传统（tǒng）物流在电商物流和移动互（hù）联（lián）网的双核驱动下，进入了转型（xíng）升级的快车道，中国（guó）物流越来越趋向（xiàng）平台化整合，开放（fàng）式的物流（liú）信息化平台将（jiāng）逐步成为主流。这就需要“打（dǎ）造一个匹配货（huò）主与司机运（yùn）力的（de）平台，帮（bāng）助货、运双（shuāng）方降低物（wù）流成本，搭（dā）建社会‘公共运力池’。”戴文建的公司研发出针对货主和司机的两款手机软件，一方面（miàn）可以让货（huò）车司机（jī）用手机发布空车信（xìn）息（xī）、寻找货（huò）源、计算运（yùn）费报价等信息，另一（yī）方面货主也（yě）可以发布货源（yuán）信息，寻（xún）找（zhǎo）货车，做到给货主（zhǔ）找车，给车（chē）找货。

文章称，目前，“货（huò）车帮”已经聚集了认证物流企（qǐ）业30余万家，占（zhàn）全国货运企业45%，联（lián）通了全国80%以上孤岛状的物流园，认证货车超（chāo）过（guò）100万辆（liàng），每天平台（tái）提供全国的货源信（xìn）息（xī）量超过（guò）200万条，通过平台促成的运费交易额（é）超过（guò）50亿元（yuán）。戴文建说，“根据阿里云（yún）平台的（de）数据轨迹测算（suàn），2014年‘货车帮’为（wéi）货车（chē）节（jiē）省的空（kōng）驶油费超过（guò）100亿元，2015年这个数字有望超（chāo）过400亿元。”    《来源于人民网》